Selv om mange flyplasser og flyselskaper har gått sammen i et forsøk på å minimere forekomsten av tapt bagasje, skjer fenomenet ofte ofte nok til at det har blitt en slags initieringsseremoni for hver hyppig reisende.

Ideen om å miste sin bagasje påvirker måten noen planlegger sine turer på, og til og med i noen tilfeller gjør de mindre sannsynlighet for å reise med fly når billigere alternativer er tilgjengelige. Det er sjokkerende å se hvordan vi har klart å mestre utallige teknologiske prestasjoner, men vi har ikke funnet ut hvordan ikke å sende en koffert til Tokyo da flyet lander i Paris. Men det er en måte vi kan bruke som det 21. århundre har ført oss til vår fordel, og minimerer (og i noen tilfeller eliminerer) bagatelløsning i flyreiser.

Hvorfor flyselskaper miste posen din

Flytrafikken har en tendens til å være i en unik situasjon. I motsetning til tog og busser (hvor det meste du personlig laster inn bagasjen og bryr deg etter det), er flyene svært høye og trenger derfor mekanisk hjelp når du laster bagasjen. Dette betyr at du må gi dine mest dyrebare ting til en annen person som (i store flyplasser) sender den gjennom en transportør som automatisk sorterer den. For å gjøre denne prosessen enklere, blir hvert element gitt en kode med en unik strekkode. Og her ligger problemet.

Når posene dine går gjennom transportsystemet i flyplassen på vei til bestemmelsesstedet, blir de vedlagte kodene skannet slik at mekanismen vet hvor de skal. Hvis taggen din har den minste rippen, er trykt med svært blek, eller er i en posisjon som skjuler den fra den automatiske skanneren, har du en veldig ubehagelig overraskelse som kan ødelegge turen. Tagproblemer synes å være den vanligste årsaken til tapene som frustrerer passasjerer mest.

Londons Heathrow flyplass har forsøkt å adressere dette ved å øke synsvinkelen for den automatiske skanneren i sine nyeste terminaler ved hjelp av griller på bunnen av transportbåndet. Det gjør det fortsatt ikke mye å takle det bredere problemet, skjønt.

Løsningen på bagasjeutslipp

I mer enn to tiår har vi brukt en teknologi som var pioner på 60-tallet for å hjelpe med å sortere bagasjen. Det er ikke nødvendigvis en dårlig ting, men når det vises noe tydeligvis bedre (og mindre kostbart), er det nok tid å begynne å vurdere våre alternativer. Strekkode skannere må "se" posen merket for å kunne lese det, noe som gjør det sårbart for alt som kommer i veien for dette. Dette betyr at bagasje uten synlig merke ikke vil gå på flyet. Men hva om du ikke måtte se taggen for å skanne den?

Mot slutten av april 2016 annonserte Delta Airlines at det vil samarbeide med flyplasser rundt i USA for å implementere RFID-merkingssystemer som tillater skannere å bare "pinge" poser for sortering, noe som øker flyselskapets evne til å hindre tap .

RFID-merking er ikke bare mer pålitelig, men kommandoer også en lavere prislapp enn strekkodeskanningsarrangementet, som krever en rekke enheter som står i alle vinkler rundt transportbånd. Kanskje den mest hilariske tingen om dette er at vi kunne ha brukt RFID-teknologi siden det først oppsto i 1973. Det er mer enn fire tiår siden!

Er RFID-tagging pålitelig nok til å bli brukt i denne sammenheng? Fortell oss hva du synes i en kommentar!