For å følge med teknologi, skapte industrien noe som heter "Flymodus" som brukes når du er ombord på et fly, åpenbart. Har du noen gang lurt på hva som egentlig betyr "flymodus"? Hvordan kan du få telefonen i den sikre modusen, men få også WiFi ombord på et fly?

Så snart alle begynte å bære elektroniske enheter, enten de var bærbare datamaskiner, iPods eller mobiltelefoner, begynte flybehandlerene å gjøre meldinger om å slå dem av etter en viss tid. Like gøy som de skal bruke, og noen ganger nødvendig, kan de også forstyrre signaloverføringen til flyet. Det er ikke noe som er viktig som kan garantere å forstyrre flyet du rir på med det muligens forårsaker en ulykke.

Hva flymodus egentlig gjør

Elektroniske enheter begynte da å komme med noe som kalles "Flymodus". Noen ganger kalles det noe annet, for eksempel "Frakoblet modus", men det er fortsatt det samme. Hva det gjør er å deaktivere enheten fra å sende signaler, samtidig som den tillater at den brukes på andre måter. Mens du ikke vil kunne sende tekst eller sende e-post, vil du kunne høre på musikk, ta bilder og spille spill som er frittstående og jobbe uten å sende signaler. Du kan også skrive e-post og tekst og lagre dem for å sende senere når flymodus er slått av.

De fleste enheter vil vise deg at du er i flymodus på en eller annen måte. Apple iOS viser et lite fly i øvre venstre hjørne og kan nås i Innstillinger-menyen. Hvis du prøver å bruke Internett, ber det deg om å enten ta den ut av flymodus eller komme under WiFi. Forskjellige enheter og forskjellige tjenester behandler flymodus forskjellig. Noen tillater GPS og Bluetooth, mens andre ikke gjør det. Det ville være verdt det å sjekke ut enheten din før du flyr for å finne ut hva som fortsatt vil fungere under flymodus og hva som ikke vil.

Forvirre alt dette enda mer er at mange flyselskaper nå tilbyr en WiFi-tjeneste om bord. Og det brukes når du er i flymodus, som ikke synes å være fornuftig. Imidlertid bruker flyselskapene Gogo-tjenesten som har mobiltårn over hele USA. Enhetene kobler til antennen på flyet, i stedet for antenner på bakken, noe som betyr at de ikke forstyrrer celletårnene. I tillegg overfører enheter som bruker Gogo-tjenesten WiFi, lavere strøm, og forhindrer interferens med signalene som flyene sender inn.

Skjuler telefonsignalet virkelig flyet?

Teoretisk sett vil elektroniske enheter, inkludert telefoner, datamaskiner, radiomottakere avgi elektromagnetisk bølge som kan forstyrre flynavigasjonssystemet, men i det virkelige liv har det ikke vært noen eksperiment eller konkret bevis på at disse elektroniske signalene direkte resulterte i krasj av planet.

Ifølge Wikipedia, de fleste, hvis ikke, forbyder alle flyselskaper bruk av mobiltelefon på sine fly, bare fordi det ikke er noen avgjørende sikkerhetstester for å bevise noe annet. Det er ingen avkastning i investeringen i å gjennomføre slike tester, så av sikkerhetsgrunner er det bare best å deaktivere bruken av elektroniske enheter. Vi diskonterer ikke det faktum at bruk av elektroniske enheter kan påvirke flyet, men det er bare at det ikke er noe konkret å si at bruk av mobilenhet er den eneste skyldige for å krasje flyet. Det er fortsatt best å bytte mobiltelefonen til flymodus (eller slå den av helt), siden du ikke kan ringe med den på 30 000 føtter over bakken uansett.

Det er også en ekstra grunn til å bruke flymodusen, og det har ingenting å gjøre med flyreise. Siden flymodus krever mye mindre strøm for å betjene enheten, betyr det at det er en god modus for å bytte til for å spare strøm hvis du bruker lite strøm og ikke trenger å bruke den til noe som ville sende signaler.

Husk at når du flyr, selv om du setter enheten i flymodus, når flyveselskapene eller kapteinen kunngjør at alle elektroniske enheter må lagres vekk, betyr det alle om de er i flymodus eller ikke. De vil gi deg beskjed når du kan bruke dem igjen, som vanligvis når de oppnår en viss høyde eller når de kommer ned igjen.

Bilde kreditt: Krasjet fly av stor lagerfoto.